교통 서울의 도로 시스템 공공시설

교통

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서울은 고대 도시이지만 한국 전쟁 이후 한강을 가로지르는 20여 개의 다리 건설과 같은
대대적인 개선으로 인해 좋은 도로 시스템을 갖추고 있습니다.
고속도로 네트워크는 한강을 따라 동서로 도시를 가로지르고 도심을 중심으로 남북으로 뻗어 있습니다.
도시 주변의 원형 도로는 교외의 신도시 및 위성 도시와 연결되어 도심의 복잡한 교통량을 약간 덜어줍니다.
그러나 도로 교통 시설은 증가하는 인구의 수요를 따라가지 못하여 혼잡한 거리와 빈번한 교통 체증을 초래했습니다.

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이 도시는 광범위한 지하철 시스템을 갖추고 있어 교통 혼잡을 다소 완화하고 버스와 철도가 주요 대중 교통 수단 중 하나가 되었습니다.
수도는 인천과 부산을 포함한 대부분의 지방 도시와 항구를 연결하는 철도의 허브입니다.
6·25전쟁 이전에는 소형 선박들이 한강을 항해하여 서울항까지 왔지만
남북한 사이의 비무장지대는 부분적으로 강의 하구를 관통하여 서울이 하천항으로서의 역할을 하지 못하게 되었다.
따라서 대부분의 상품은 철도와 고속도로를 통해 도시를 오가는 운송됩니다.
김포(김포) 공항은 도시의 서쪽 부분에 있으며 오랫동안 유일한 주요 공항으로,
서울에서 서남서쪽으로 약 50km 떨어진 인천(인천) 국제공항에 의해 2001년에 합류했습니다.

정부
정부는 행정부인 서울특별시와 입법부인 서울특별시의회로 구성된다. 행정 구조는 시(시), 구(구), 동(동)의 세 단계로 구성됩니다. 광역시장과 구청장은 4년 임기로 선출된다. 두 수준의 시장 아래에서 봉사하는 것은 부시장과 국, 사무실 및 부서의 이사입니다. 각 구를 나누는 동은 행정구역 내 주민들에게 서비스를 제공한다. 서울시의회는 위원장과 부의장 2인으로 구성되며 상임위원회, 특별위원회, 사무국으로 구성된다. 100명 이상의 회원이 있으며 임기는 4년입니다. 대부분의 평의원은 해당 지구를 대표하도록 선출됩니다. 나머지 10명은 비례대표제로 선출된다.

정치정보

시 서비스 및 건강
상수도 및 하수 처리 시설은 건설된 대부분의 지역에 서비스를 제공하기 위해 광범위하게 건설되었습니다. 의료시설이 비교적 양호하고 종합병원과 소규모 의원이 많고 약사와 약국이 많다. 전통 약초의 많은 의사들은 서양 의학 실습을 보완합니다.

교육
법적으로 의무교육은 6년제 초등학교에만 적용되지만 실제로는 대부분의 초등학교 졸업생이 중등교육을 받는다. 서울대, 연세대, 숙명여대, 이화여대 등 국내 주요 대학 및 연구기관의 약 절반이 서울에 위치하고 있다.