모나코 그랑프리: ‘너무 많은 실수’ – 페라리가 패한 방법

모나코 그랑프리: ‘너무 많은 실수’ – 페라리가 패한 방법

샤를 르끌레르는 모나코 그랑프리에서 페라리가 일련의 전략적 실수로 승리를 패배로 만든 후 말을 가다듬지 않았다.

파워볼사이트 그는 “낙심은 말이 아니다. “때로는 실수가 발생할 수 있지만 오늘날에는 실수가 너무 많습니다.

“나는 실망스럽게 집으로 돌아가는 데 익숙하지만 특히 우리가 극도로 강한 지금 순간에는 그렇게 할 수 없습니다.

파워볼사이트 추천 “우리는 기회를 잡아야 한다. 나는 우리 팀을 사랑한다. 우리는 더 강해져서 돌아올 것이지만 많이 아프다.

파워볼 추천 “우리는 이렇게 많은 점수를 잃을 여유가 없습니다. 1위부터 2위까지가 아니라 1위에서 4위까지입니다. 첫 번째 실수 이후에 또 다른 실수를 저질렀기 때문입니다.”

Leclerc의 실망은 서로 다르지만 서로 관련된 두 가지 수준에 있었습니다.

첫째, 그는 팀의 일련의 전략적 실수로 인해 홈 레이스에서 편안하게 승리해야 했던 것이 손가락을 미끄러지는 것을 방금 보았습니다.

둘째, 그는 타이틀 라이벌 Max Verstappen에게 아직 더 많은 포인트를 잃었습니다. 4번의 레이스 전에 Leclerc는 챔피언십에서 46점 차로 앞서 있었습니다. 이제 네덜란드인은 9점 앞서 있으며 Red Bull은 4개의 레이스에서 연속으로 우승했습니다.

모나코 그랑프리:

승리의 턱에서 패배
레드불은 모나코에서 승리의 냄새를 맡지 말았어야 했습니다. 페라리는 앞줄을 잠그고 추월이 거의 불가능한 서킷에서 트랙 위치를 제공했습니다.

처음에 비가 내리면서 FIA를 관리하는 일련의 혼란스러운 운영 단계와 관련되어 문제가 복잡해졌습니다. 그러나 Leclerc가 팀 동료인 Carlos Sainz에 이어 선두에서 물러났을 때, 페라리는 거기에 머물 수 있어야 했습니다. 특히 Leclerc가 정면에서 꾸준히 물러서고 있었기 때문에 겉보기에는 도전할 수 없는 것처럼 보였습니다.

트랙이 시작 단계에서 건조됨에 따라 그들의 위치에서 올바른 전략은 슬릭으로 전환할 시간이 될 때까지 레이스를 시작한 극도로 젖은 타이어를 그대로 두는 것이었습니다.

그러나 Red Bull이 Sergio Perez에게 중간 타이어를 장착하고 빠른 시간 설정을 시작한 후, Ferrari는 두 바퀴 후에 Leclerc로 응답했습니다. 너무 늦었습니다. Leclerc가 구덩이에서 나왔을 때 그는 Perez 뒤에 있었지만 여전히 Verstappen보다 앞서 있었습니다.

이 시점에서 페라리는 여전히 이길 수 있는 기회가 있었지만 더 이상 르클레르에게는 그렇지 않았습니다. 이제 Sainz는 중급자로 그를 데려오라는 페라리의 요청을 무시하고 그가 자리를 비우고 슬릭으로 바로 전환하고 싶다고 말한 후 선두를 달리고 있었습니다. 이번에는 그들을 풀어준 것은 순전히 불운이었다.more news

페레즈가 인터를 노린 후 Sainz는 5랩 동안 슬릭을 위해 투구했습니다. 그는 선두를 지켰지만, 구덩이에서 나온 무릎 위에 Nicholas Latif의 Williams와 마주쳤습니다.

사인즈는 페라리가 뒤에 끼지 않고 구덩이에서 나왔을 때 왜 라티피가 그를 지나쳤는지 의문을 제기했습니다. 일단 그가 한 번 Sainz는 Williams를 추월하기 전에 1.5초를 잃었고 다음 랩에서 멈춘 Perez는 0.8초 앞서서 나왔습니다.

한편 르클레르의 경기는 점점 나빠지고 있었습니다. 페라리는 또한 실수로 Sainz와 같은 랩에서 매끄러운 타이어로 그를 제지했습니다. 그들은 그에게 전화를 걸어 나가지 말라고 했지만 이미 때는 늦었습니다. Leclerc는 이미 피트 레인에 있었습니다.

그가 자리에 없었다면 그는 3위를 했을 것입니다. 그러나 여전히 궤도에 있는 동안 베르스타펜이 얻은 시간은 구덩이에서 잃어버린 시간으로 네덜란드인을 앞서갔습니다.

르클레르가 말했다. “우리는 언더컷을 당했고 Carlos [Sainz] 뒤에 갇혔습니다. 많은 실수가 있었고 우리는 그렇게 할 여유가 없습니다.